|
最近,美团公布了财报,数据相当亮眼:全年营收3376亿元,净利润358亿元,增速惊人,尤其是第四季度,净利润直接飙升125.1%。这意味着美团每天进账近10亿元!: j9 B* d- o& O7 X% ]7 O9 A! i
D! y* o" U9 W" ?/ f+ E4 X8 q但光鲜的数字背后,是上千万骑手的辛苦付出,还有京东、AI等新对手带来的巨大挑战。美团还能继续高枕无忧吗? c8 z7 p3 ~' d# w; {4 t
. G4 J: G: U& r2 c1 \, l A骑手的汗水,撑起美团的3000亿
3 n, e5 s! N) \3 D为什么说美团能赚这么多,骑手功不可没?
3 ~( i1 z( E9 _8 o8 C# T6 Y/ k+ \ ~0 H
很简单,美团的核心业务就是外卖,而外卖离不开骑手。2024年,美团本地生活业务收入2502亿元,其中配送费和佣金收入加起来就超过1900亿元!说白了,美团的赚钱能力,和骑手的拼命送单密不可分。
* l" e: W; l) X$ G& G0 f
1 [1 R0 ?% J' O! t0 q. Y4 y过去十年,美团靠地推、补贴,从“千团大战”中杀出重围,把外卖做成了核心业务。如今,7.7亿交易用户、65%的市场占有率,都是它的底气。但这一切,都离不开骑手的奔波。
: D Y# R3 O) M1 r* e) X0 n3 M! u! | ] G$ o0 j/ ?5 ^# @/ R+ a% W1 _
根据美团数据,2024年全年平均每月活跃的骑手有336万,真正撑起了美团的“日进斗金”。但骑手们的收入呢?2023年745万骑手共拿到了800亿元,平均下来,每人一年赚不到11万元,而美团的本地业务,光佣金就进账746亿元。对比下来,难怪不少人质疑骑手“辛苦钱”被平台拿走了太多。, J. Z# _8 L# q6 R p7 O- g
( b; Y$ Q: y% `7 z" A4 N% ^1 [
不过,美团的压力也在增加,京东的强势入局,正在让整个行业发生变化。
( m* S+ n- q; A5 U0 _ k* ]" c
7 i' u+ f9 g5 |/ P京东出手,美团压力大了; v' q4 U* O, J b% Q* K6 G& @
外卖这门生意,不只是美团在盯着,最开始抖音也想分一杯羹,甚至搞了“团购+外卖”的模式,但效果一般,毕竟大家刷视频归刷视频,点外卖还是更习惯美团。
: Y( q% c) j7 G+ e! T& q
" x6 C3 u4 A3 q2 S6 D2 T f真正给美团带来威胁的,是京东。0 h' M8 k9 x- N' H7 i. x" L
/ D7 M( ^/ s: h# E. f* L/ I4 M
京东今年2月才正式进军外卖,40天订单就破100万,虽然规模不算大,但它打出了一张杀手锏——社保。
) A4 ^& b0 B c
* ]9 r* X$ v! }: e3 f9 |$ b+ }& U2月19日,京东宣布给全职骑手交五险一金,还给兼职骑手提供意外险。几天后,又直接放话:全职骑手的五险一金,个人缴纳部分京东全包!, f. r0 v2 z x3 h
! p2 I, c% X k% i) R5 z这一招直接让美团被推到风口浪尖,不跟进吧,舆论压力大;跟进吧,骑手太多,成本太高。果不其然,美团随后宣布将为“全职及稳定兼职骑手”缴纳社保,预计二季度实施。
7 Z4 e( F W# f6 G6 B9 D3 B! x& M1 }
% B! F4 B. x: \但问题是,美团骑手太多,社保支出不是小数目。业内测算,如果美团学京东全额承担社保,成本可能高达200亿元。这笔钱美团能扛住吗?股市倒是已经先反应了,美团股价自宣布这件事后,一路下跌。: W; G& a, A1 p8 V
! Y9 g) E2 `$ o4 @" B/ A社保是个挑战,美团的经营策略也在调整,比如把外卖、到店等业务整合,让外卖给到店引流,提升整体营收能力。但京东的优势也不容小觑,它有庞大的电商流量、即时零售能力,还能用低佣金吸引商家,这些都让美团不得不小心应对。 Z* b* c+ E$ x3 F( |# B, y' Y
1 G5 O8 B9 Z/ G; t k, R% V% _
于是,美团把希望放到了AI上。0 c j$ O6 W6 ^$ }
. D3 Q3 r2 W4 P" q' J
AI,会让骑手的日子更难吗?
: n! g3 m* Y- t+ h2 C美团在AI上的动作不小,除了自研LongCat大模型,还投资了机器人公司,希望通过AI优化配送,提高效率,甚至用无人车送外卖。
8 e0 X: ]8 h! }; a( G
5 P& b* |) P I2 l从商家角度看,AI的确能提升经营效率。但外界更关心的是,AI会不会成为“压榨”骑手的新工具?
' A6 z4 K5 A, ?( `& Z' t# G5 x& W8 J( N
过去,美团对骑手的要求非常严格,外卖超时、投诉都会影响收入。之前有新闻爆出,北京一位副处长体验送外卖12小时,只赚了41元,这让美团一度陷入舆论风暴。+ e' A& M5 ?5 W# [4 r, t# v
/ ^5 B9 }2 G4 f. l为了应对社会舆论,美团最近宣布取消超时罚款,并推出“防疲劳”机制。但京东的刘强东也放话了:“企业的利润不该建立在底层劳动者的困境上。”他甚至呼吁所有骑手都应该享受五险一金。1 f+ [6 N0 J. A* q
; \7 L! a2 Y' v* F' e: z7 z
如果AI只是优化配送,那是好事;但如果变成加速骑手工作量、用算法“卷”人,那就会引发更多争议。而美团的盈利压力,也决定了它很可能要在成本、商家、消费者和骑手之间做取舍。
# f) {$ O7 v7 p8 Q6 T& E1 t- [- R, v" Q. y
目前,机构测算如果美团要全额交社保,每单外卖成本可能会提高0.1-0.2元,这笔钱最终是消费者买单?商家承担?还是骑手的收入减少?美团迟早要给出答案。
. i H% j x1 u6 O+ u" L! D. } v
/ c2 q" W" v, ?3 W! S! C* ~美团的未来,真的稳吗?2 z2 f" i$ ~. d8 A
美团的成功,离不开它搭建的庞大本地商业生态。但面对京东的步步紧逼、AI技术的冲击,以及社会对骑手权益的关注,它已经没法再“躺赢”了。
* `5 z' S2 _3 i" H/ l! S9 I. U' \' H4 o, ` {3 y2 S9 g( D1 \
未来的美团,可能需要在商业利益和社会责任之间找到新的平衡,否则,就算账上躺着千亿利润,压力也不会小。
5 C4 C' W9 }4 L4 z' {* R3 w8 i9 i4 F! x3 }% ^' B9 [
AI会让美团更强,还是成为“压榨工具”?骑手的工作环境,真的会变好吗?这些问题,2025年可能就会有答案。/ A5 b$ j U% i) h" T
+ E8 T. w% s: N6 ]- @1 r
|
|