|
|
最近，美团公布了财报，数据相当亮眼：全年营收3376亿元，净利润358亿元，增速惊人，尤其是第四季度，净利润直接飙升125.1%。这意味着美团每天进账近10亿元！7 A3 T/ W5 t- J0 s
3 _5 j1 y! j# ?- _- Y- f I# [+ q
但光鲜的数字背后，是上千万骑手的辛苦付出，还有京东、AI等新对手带来的巨大挑战。美团还能继续高枕无忧吗？ S: ~9 z1 r" C/ p
$ M5 Z3 A, E* w
骑手的汗水，撑起美团的3000亿
7 v5 B; g5 P1 c为什么说美团能赚这么多，骑手功不可没？ j# f" A6 k& H4 b4 s# Z
( P# ]; E" D! n& N0 Y$ u
很简单，美团的核心业务就是外卖，而外卖离不开骑手。2024年，美团本地生活业务收入2502亿元，其中配送费和佣金收入加起来就超过1900亿元！说白了，美团的赚钱能力，和骑手的拼命送单密不可分。
% y1 E9 d3 o- E) l8 o# s( ~, s8 L' n* E3 [) j
过去十年，美团靠地推、补贴，从“千团大战”中杀出重围，把外卖做成了核心业务。如今，7.7亿交易用户、65%的市场占有率，都是它的底气。但这一切，都离不开骑手的奔波。
0 s) N+ l( u1 ?1 h7 R9 m0 Z- |) x/ R( h' r
根据美团数据，2024年全年平均每月活跃的骑手有336万，真正撑起了美团的“日进斗金”。但骑手们的收入呢？2023年745万骑手共拿到了800亿元，平均下来，每人一年赚不到11万元，而美团的本地业务，光佣金就进账746亿元。对比下来，难怪不少人质疑骑手“辛苦钱”被平台拿走了太多。) M) U0 z& y2 a; x4 x- w! e ]# O
2 Z' d+ u( {2 T( h
不过，美团的压力也在增加，京东的强势入局，正在让整个行业发生变化。0 C& k/ a8 L5 J2 y
% n% i* D o) \+ r2 \4 [; j; ^京东出手，美团压力大了3 ]% n, E6 `0 V3 Z' ?" g$ y" _1 S
外卖这门生意，不只是美团在盯着，最开始抖音也想分一杯羹，甚至搞了“团购+外卖”的模式，但效果一般，毕竟大家刷视频归刷视频，点外卖还是更习惯美团。. N a) t. m. d: h9 X5 u
3 ]' }- B) X1 M3 I9 l% ~: x
真正给美团带来威胁的，是京东。# b& i7 U- R. H: @* x% X+ }. w
% j @3 _+ z! @/ W7 o$ i京东今年2月才正式进军外卖，40天订单就破100万，虽然规模不算大，但它打出了一张杀手锏——社保。
" f. v/ X% u2 W: X# v6 q' x \$ I9 \ i0 l+ Y' i# |# V0 }1 Q
2月19日，京东宣布给全职骑手交五险一金，还给兼职骑手提供意外险。几天后，又直接放话：全职骑手的五险一金，个人缴纳部分京东全包！/ @- U8 N' n5 d1 ]8 k- o
, ~1 k+ N+ }- G( J' ^5 \6 |6 w
这一招直接让美团被推到风口浪尖，不跟进吧，舆论压力大；跟进吧，骑手太多，成本太高。果不其然，美团随后宣布将为“全职及稳定兼职骑手”缴纳社保，预计二季度实施。
' c4 g) o6 f& M( b: \$ Z; n
! w7 ~# C( M7 E但问题是，美团骑手太多，社保支出不是小数目。业内测算，如果美团学京东全额承担社保，成本可能高达200亿元。这笔钱美团能扛住吗？股市倒是已经先反应了，美团股价自宣布这件事后，一路下跌。
5 y4 C1 f# z+ B7 r. f& k8 H% f( I: {( a0 i: b8 ~: _; z
社保是个挑战，美团的经营策略也在调整，比如把外卖、到店等业务整合，让外卖给到店引流，提升整体营收能力。但京东的优势也不容小觑，它有庞大的电商流量、即时零售能力，还能用低佣金吸引商家，这些都让美团不得不小心应对。5 J5 z6 O; E% p. H8 R
! m+ V) F) J, j$ b" Q于是，美团把希望放到了AI上。
- g! H# W K: { E7 K0 u
! t+ Q/ f/ i( ?. o6 z0 P2 O1 \1 IAI，会让骑手的日子更难吗？. { V2 i4 d8 n8 v- ^
美团在AI上的动作不小，除了自研LongCat大模型，还投资了机器人公司，希望通过AI优化配送，提高效率，甚至用无人车送外卖。
# L) V0 h1 Q a, P/ F) {" P! R: b1 d7 X F T/ K
从商家角度看，AI的确能提升经营效率。但外界更关心的是，AI会不会成为“压榨”骑手的新工具？
( x0 T4 B8 V) T; Q1 Y! n& d' |3 c5 Y* `8 ]
过去，美团对骑手的要求非常严格，外卖超时、投诉都会影响收入。之前有新闻爆出，北京一位副处长体验送外卖12小时，只赚了41元，这让美团一度陷入舆论风暴。& q0 c: N l# U( U) H/ V. t& t8 @+ O
$ @6 M3 w$ c( B/ W% H
为了应对社会舆论，美团最近宣布取消超时罚款，并推出“防疲劳”机制。但京东的刘强东也放话了：“企业的利润不该建立在底层劳动者的困境上。”他甚至呼吁所有骑手都应该享受五险一金。
4 t% f* W ^3 j7 b1 ^5 j$ A$ X; D- ?. f# N
如果AI只是优化配送，那是好事；但如果变成加速骑手工作量、用算法“卷”人，那就会引发更多争议。而美团的盈利压力，也决定了它很可能要在成本、商家、消费者和骑手之间做取舍。
( \& j9 x/ M2 Z' Y& d9 ]: r0 w4 @; U2 W, F1 V/ i ^
目前，机构测算如果美团要全额交社保，每单外卖成本可能会提高0.1-0.2元，这笔钱最终是消费者买单？商家承担？还是骑手的收入减少？美团迟早要给出答案。- G3 q/ W. F, d( E* c
% o8 _0 r! J4 u2 s
美团的未来，真的稳吗？1 n- f& ^5 ^" ^9 D+ j* ~
美团的成功，离不开它搭建的庞大本地商业生态。但面对京东的步步紧逼、AI技术的冲击，以及社会对骑手权益的关注，它已经没法再“躺赢”了。
( m/ O4 C: u7 w5 s, a W
$ X' n/ z2 F# K5 B2 c未来的美团，可能需要在商业利益和社会责任之间找到新的平衡，否则，就算账上躺着千亿利润，压力也不会小。; v4 N6 a8 M3 I( ]' Z
. `4 p( d3 ^# ^: ` \; J4 Y# Q1 ^6 x
AI会让美团更强，还是成为“压榨工具”？骑手的工作环境，真的会变好吗？这些问题，2025年可能就会有答案。
8 @0 ]# K7 M5 T% X: |' ~; M4 H- K
0 O4 B% V2 c( O/ i1 E |
|
发表于 2025-3-31 12:30
发表于 2025-3-31 13:18
