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2 P3 z* d- x6 m% }7 z近期,百度旗下无人驾驶网约车"萝卜快跑"在武汉市引发关注。该服务凭借实惠的价格吸引了众多用户,有乘客反映28公里车程仅需26元,甚至有7.1公里行程只花费5.07元。
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* `, m( d" t! V据了解,"萝卜快跑"已在武汉投放超过400辆无人驾驶汽车。武汉市经开区市场监管部门表示,无人网约车价格属于市场调节范畴,不受政府定价管制。法律专家认为,这种定价模式不构成不正当竞争,而是科技发展的积极成果。
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% X* H; H& v+ B/ ]然而,随着无人驾驶网约车的推广,也引发了对传统出租车和网约车司机就业的担忧。对此,武汉市交通运输局表示,当地出租车行业仍然保持稳定。百度副总裁王云鹏也强调,推出无人车服务的初衷是为了提供新的出行方式,而非抢夺现有市场。& r1 h& x [. h/ \! n# p
7 M7 t& ~/ w8 @5 F2 T3 ^, D从历史角度来看,技术革新往往会重塑就业结构。无人驾驶技术的推广是全球趋势,不仅能提升交通效率,还能带动相关产业升级。目前,无人驾驶网约车在武汉的占比仍然较小,对现有市场的影响有限。
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专家指出,技术进步虽然可能影响某些传统岗位,但同时也会创造新的就业机会,如测试工程师、维修保养人员等。此外,无人驾驶技术的大规模商业化仍需时日,其安全性和稳定性还需要长期优化。
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+ ~) O! l+ k: m- {7 F; j为了平衡技术进步和就业保障,建议采取错峰试点运营策略,并为传统司机提供转岗培训等支持措施。只有在创新与保障之间找到平衡,无人驾驶这一智慧出行方案才能稳步推进,最终惠及更多社会群体。
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