一年最忙的时候，却集体想跑路：快递驿站这门生意彻底变了

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两周前，程思把自己干了没多久的快递驿站卖掉了。
讽刺的是，那会儿正好是一年里快递最忙、最该赚钱的时候。
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1 d& P+ @! Q8 o) E7 V) F这个驿站每天能收八百多件快递，是她 2025 年 9 月刚花将近 6 万块钱，从上一任老板手里盘下来的。
结果不到两个月，她就开始四处打听转让。
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价格从 6 万一路往下砍，砍到 2 万出头，挂了差不多两个月，才终于有人接盘。

程思不是个例。
1 K( {. {* E: j8 I( f你现在去闲鱼、58、小红书搜“快递驿站转让”，会发现一个很扎眼的现象——
5 y* W2 N  ]# w, r“急出”“低价”“可谈”的字眼特别多，很多帖子挂几个月，隔一段时间就降一次价。
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* m8 T6 `6 X8 G& x还有不少人发现，自己小区的驿站老板已经换了好几茬，甚至干脆关门了。
圈子里一度还流传过“驿站倒闭率 40% 多”的说法，真假不说，但氛围确实不对劲。
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明明快递量一年比一年多，
可快递驿站，却在旺季迎来了一波“集体逃离”。

8 S! I1 k  G) `1 t# q0 z  i“真那么好赚钱，谁舍得卖？”

' m* Y: E0 \& h7 |' `1 D程思说得挺直接：“要是真像外面说的那么好赚，谁会往外甩？”
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: I3 o: w  l+ P盘店之前，她不是没做功课。
前老板的流水她看过，小区住户也摸过底，还专门去问了好几个同行。

) \- [# |) I- o) z账面上看确实还行：
一件快递 4 到 5 毛，一天几百件，扣掉房租、水电、系统费，一个月还能剩六七千。
; ^* y! R* @( {$ M+ b# v/ S- ?她当时想的是：给自己干，总比给别人打工强。
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但她没算清楚的是——
' ?: q. F2 L8 J) l' w& K3 [这到底是个什么强度的活。
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2 w, M: Q5 ^+ [8 o( x8 E2 D6 L每天早上九点前必须到店，
快递员一车一车地送，你就得一件一件扫码、贴标、上架。
中间不断有人来取件、找件、催件、抱怨。

# a# D; W; m) \" ^6 \/ e; b, D这种流程，一天要重复两三轮。
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: T! W- G$ e- z- r晚上八九点是取件高峰，
% S1 o) b. x! E0 ?7 c人散得差不多了，还得重新整理货架，给第二天腾位置。
十点关门？不存在的，电话、微信随时还会响。
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基本是“9-10-7”连轴转。
人累，心也累，最后连她退休的父母都得来搭把手。

2 i/ I3 z3 P1 ]0 F5 w- g; O' p“这样一个月赚六千多块，”她说，“我还不如去找个班上。”
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有些驿站，忙得更狠，赚得更少
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* w. x4 R$ q/ S8 X( Q& H李文轩是另一种情况。
+ m, a, U) A  }# |4 Y( F4 c他是直接跟快递网点签了承包区合同，件量稳定，平时 1200 件，大促能冲到 1500 件以上。

听起来不错？
' [9 k' Y$ r' b2 V6 O0 @; {: y9 n代价是每天得自己开车去网点拉货。

更要命的是罚款。
用户只要打客服电话，不管是催件、吐槽，甚至是想表扬，
" A* {# Y2 u1 j( j' C. D只要进了系统，钱就从他这儿扣。

1 O/ C7 ^7 O3 X9 p4 x“催一次 50，二次投诉 200。”
一年下来，有四个月，扣完成本和罚款，净赚三千多。
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; n: H9 D. v/ f! m8 万多的转让费，至今没回本。
他现在的打算是：再扛一年，不行就撤。
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最近接触到的驿站老板，不管是已经转掉的、准备转的，还是硬撑的，
几乎都说过同一句话：

要是能重来，肯定不干这个。

这门生意，为什么突然这么难？

账其实很简单：
单票收入 × 件量 = 总收入。

问题是，单票在不断被压。
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4 j- Q/ W! D0 n% Y6 q! M2 b0 O快递价格这几年打得太狠了，
! h/ a  L. D5 M8 z. |  T% O上游单票价格往下掉，末端派费也跟着被砍。
( f: Z. X: x, x( G2 {& K' t
0 s, S) a* U0 G9 E以前一件能给到 1 块多，
现在 1 块、7 毛都算不错了。
驿站再从里面分，最后到手的，自然越来越薄。

与此同时，驿站却越开越多。

3 W4 P$ }, l$ i: |$ j菜鸟、兔喜、妈妈驿站、喵站、邻里驿站、多多驿站……
一个小区里同时开两三家，甚至四五家，已经不稀奇了。
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9 `: [- [  E+ S6 R* v: @于是第二轮价格战就来了。
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7 Q& n6 d5 j& r$ Q& Z' V/ C有的地方，收件费直接干到 0.35，
, ]' K- ?7 q8 h& ]  x7 E" A: H甚至 0.25 一件。
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圈里一句话说得很直白：
4 `4 @5 i; ^2 q* u1 p1 a800 件以下，0.4 以下，基本不赚钱。
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' U: Y; X% S. y3 h7 |活越来越多，钱却没多出来
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0 K- b) }: w1 u. {& f5 M2 j% |4 j以前驿站还能靠寄件补利润。
驿站拿的寄件成本低，中间差价可观。
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( N! L& z0 z: c. E+ b+ U! w但现在平台推上门取件，
驿站的寄件占比，从原来的 10%，掉到 1% 都难。
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收入在掉，
/ B3 h. i6 B. C: N房租、人工、系统费却一分不少。
9 J' w- _% ]- m% [) \% u* Z承包区型驿站，还得随时准备替快递公司背罚款。

8 B  L' D% O$ L$ U有驿站老板说得特别形象：
, B! O6 U6 ?2 X) t“我们就是快递公司一个没底薪、但什么责任都要扛的员工。”

责任在加，
议价权却没跟上。

! J8 f2 p& }- n- q, e* M7 ^: @% k驿站会不会消失？不会，但……
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说清楚一件事：
1 j- O1 V& k- A9 [8 r  z快递驿站不会消失。
( {7 e+ ?0 i  k4 n5 E# @$ h
3 l, B' i, s; ]7 p4 E, N: |快递量还在涨，快递员也越来越缺，
把每件快递送上门，本来就是一件越来越不现实的事。

1 a, H+ X% ^0 X4 O从系统角度看，驿站依然是必需品。
但问题在于——
% A0 a9 M! P' n1 S  M4 v系统需要，不等于个人好赚钱。
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. S( d% x# ?) i1 x% [现在这一波关店、转让，本质上是一次出清。
粗放经营的、成本扛不住的、认知不清的，被筛掉了。
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) v4 F! C6 m9 N! U未来能活下来的，大概率只有三种：
, x/ E1 Y7 J1 T. c" P有房租优势的夫妻店；
能做规模、拼人效的共配型；
或者真有社区运营能力，把快递当流量入口的。

5 R" N) \! m0 W  j6 F% d0 f但说实话，这些都不是普通人随便就能做到的。

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翠竹清风

我小区这两年已经换了第三个驿站老板了，前一个干到春节前直接贴转让。以前还以为他们赚得多，现在才明白，件量越大，人越像陀螺，钱却没跟着转。上头一句考核，一个投诉，全压到驿站身上，普通人真顶不住。

阿斯蒂芬

快递驿站其实真是吸血一样没赚多少，终究还是给人打工的