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最近，很多4S店的日子都不好过，不少甚至出现了资金链断裂的情况。但就在这样的背景下，北京最大的奥迪4S店突然“换道”，改卖问界和理想。这一波操作不禁让人好奇，4S店这是终于迈出转型的一步了？. w4 P$ A. a+ H: V$ k0 q; ?
/ I4 [8 V. V5 O! ?: Z根据界面新闻的报道，曾经的北京地区最大奥迪4S店——华阳奥通，最近宣布不再卖一汽奥迪了。巅峰时期，这家店可是中国汽车流通行业百强企业之一。而如今，奥迪的痕迹几乎从店里消失了，只有露天停着几辆试驾车。取而代之的，是问界的LOGO，甚至连建筑外墙最显眼的四环标志都换成了问界品牌。
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据工作人员透露，接下来店里会全面转型经营问界的车，展车也会陆续到位。社交平台上，还有销售说自己正在加班加点学问界的产品知识，为转型做准备。有传闻称，本来华阳奥通想同时经营奥迪和问界，但奥迪方面不同意，所以最后干脆“一心一意”做问界了。 / s1 Y( `' @; ?" O9 o
8 V8 N( ?7 a5 f. M5 \: g" i店里现在还有少量奥迪库存车在打折甩卖，比如Q5和Q7，相比其他店还能便宜4000到5000块。不过，这波库存车清完，就真是彻底转型新能源了。
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值得一提的是，这不是华阳奥通第一次被新势力品牌“接手”。今年5月，他们的一块展楼就已经改成了理想汽车的门店。/ l% i% g {% i$ \. v
% F: f K# q0 W! @近几年，随着新能源汽车的崛起，传统4S店的日子确实越来越难熬了。像华阳奥通这样的大店转型，背后其实是整个市场环境的变化。
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4 n/ _: P0 s3 B! [. b先说燃油车市场吧，真的是一年不如一年。根据乘联会的数据，德系车在中国的市场份额全面下滑，奥迪也不例外，销量同比大跌。而新能源这边，政策支持加持下，像特斯拉、蔚来这些品牌风生水起。它们多是直营模式，直接卖给消费者，绕过了传统4S店。这样一来，省了中间商环节，也让4S店的地位越来越尴尬。 $ p% l; v7 ^. n! g
9 v1 U* ~+ m Z" ]5 M+ o* K- F( g再加上，新能源车的售后维修需求本来就比燃油车少，传统4S店的盈利点被进一步压缩。这也难怪像华阳奥通这样的老牌4S店不得不寻找新的出路。 ; ^) T6 o& A* |% {; z5 B1 q
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其实，新能源车企一开始都喜欢搞直营，比如特斯拉、蔚来，目的是直接控制用户体验。但随着市场越来越大，直营模式的成本问题就暴露了，比如店面租金、售后服务网络建设都很烧钱。这时候，利用传统4S店的资源，不失为一个聪明的选择。 - ^; H0 G1 M0 i% W' X9 l) ]
; a" F# N, e% t& l像这次华阳奥通被问界接手，就算是一个典型案例。问界既能借助老牌4S店的网络快速扩张，又让原本“坐吃山空”的4S店找到了新方向，算是双赢吧。 0 B) n# p- R; ]7 _
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面对这样的市场变化，4S店肯定不能坐以待毙。拓展多元化服务，比如汽车美容、改装、二手车置换，都是不错的路子。同时，提升服务效率、降低成本也很关键。 2 ^9 ^4 z( D0 G, A/ l
$ a) i$ h" ]( S" {+ G+ c& ?* y+ J而最大的机会，还是拥抱新能源。像华阳奥通放弃奥迪，改卖问界和理想，就是个很典型的转型案例。随着新能源车市场越来越成熟，未来4S店可能会成为新能源品牌的重要渠道之一。 9 ~/ @, N/ S( o' J+ n; W8 m
9 w9 S; T9 Z" @$ s2 A8 R/ e华阳奥通的转型背后，反映的是整个汽车行业的变革。随着技术进步和政策支持，新能源车已经逐渐取代传统燃油车，成为市场主流。对4S店来说，这既是挑战，也是机遇。只要抓住这个转型的关键点，未来还是有很多可能性的。 - R8 |1 M+ R. O" J0 g! X6 c0 K
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发表于 2024-12-15 12:00
发表于 2024-12-15 12:06
